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Locomotive elettriche E.444.005-117 - Riqualificate | |
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Classificazione d'origine: | E.444.005-117 |
Classificazione successiva trasformazione: | E.444R.005-117 |
Classificazione successiva: | E.444.005-117 |
Unità trasformate: | 113 |
Anno di trasformazione: | 1989-1997 |
Rodiggio: | Bo'Bo' |
Pontenza continuativa: | 4020 kW |
Potenza oraria: | 4 x 1100 kW |
Velocità massima: | 200 km/h |
Rapporto di trasmissione: | --- |
Lunghezza totale: | 17120 mm |
Passo: | 2600 mm |
Interperno: | 9000 mm |
Diametro ruote: | 1250 mm |
Carrello: | ZA 1250 |
Massa in servizio: | 88 t |
Alimentazione: | 3 kV cc |
Numero e tipo motori: | --- |
Note e particolarità : Gruppo E.444.005-117 ottenuto dalla trasformazione delle E.444.005, E.444.006-055 e 058-117 e E.444.056-057 con nuove cabine; E.444.022 - 17/01/2014 - Unità sviata presso Cervo causa frana, in testa IC 660 Milano - Ventimiglia; E.444.029 - Ha ricevuto la livrea "ESCI"; E.444.036 - 24/01/2012 ha trainato treno speciale Roma San Pietro - Assisi e vv con Giovanni Paolo II; E.444.046 - Prima unità del gruppo ad essere consegnata dopo riqualificazione; E.444.057 - 24/01/2012 ha trainato treno speciale Roma San Pietro - Assisi e vv con Giovanni Paolo II; E.444.065 - 14/10/2010 unità incendiata presso Porto San Giorgio; E.444.083 - 12/2009 Prima unità del gruppo demolita c/o Roma Smistamento; E.444.089 - Ha ricevuto la livrea "ESCI"; E.444.100 - Ha ricevuto la livrea "ESCI"; E.444.113 - 10/12/2011 Ha trainato l'ultimo Espresso 833 Milano Centrale (22.05) - Salerno (8.54) da Milano Centrale a Napoli Centrale, prima della soppressione con il cambio orario 2011-2012. |
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